RETARDO CON FOTOCELDA PARA AUTO

Objetivo: Hacer retardar el apagado de la luz interior de un auto después de haber sido cerrada la puerta con cierto tiempo de retardo ajustable por un preset  y para mejorar este circuito se requiere que solo prenda la luz cuando en el interior existe una cierta luminosidad también ajustable por un preset.

Primero empezare por darte la información del filtrado del circuito muy importante para evitar señales erróneas en el IC1  4011bp   (NAND CMOS) ; Esta formado el filtro por los siguientes componentes   D4  sirve para evitar daños si es conectado inadecuadamente, el resistor R5, y C1 para filtrar el voltaje.

La segunda parte esta constituida por  la compuerta A del IC1 y este tiene como fin detectar el pulso negativo del SW de la Puerta  que normalmente se encuentra abierto y con conexión a tierra.

Contamos también con un temporizador muy fácil y que esta acoplado a la Puerta B del IC1, para temporizar el accionamiento del relé ; y también tenemos una sección de inversión con la compuerta D del IC1 para acoplar la señal requerida al transistor que acciona al relevador ;  y por ultimo tenemos la sección de detección de Luminosidad  y esta compuesta por una Fotocelda (se puede probar también con un foto resistor); Este circuito controla el transistor de Bloqueo Q2.

Funcionamiento c on la puerta cerrada

Empezaremos por la compuerta A del IC1 esta compuerta normalmente se encuentra con sus  entradas a nivel alto (1) +, y  la salida a nivel (0) - ; de esta forma   C2 se encuentra descargado por R3 (PREST) a tierra; Las entradas de la compuerta B se encuentra en nivel (0) bajo esto proporciona un nivel alto (1) en la salida; esta señal se invierte con la compuerta D  en la cual tendremos un nivel  bajo (0) y se mantendrá el transistor sin conducir por ser NPN y por ende el RELE se mantiene apagado.

Funcinamiento con la Puerta Abierta

Con la puerta Abierta  el SW  se pone en nivel bajo (0)  en la  entrada  de la compuerta 1A y en su salida entrega un nivel alto (1)  este pasa a través de D2  y carga a C2 ; El diodo D2 sirve para evitar descargar a C2 cuando la salida de A  cambia a nivel bajo(0);  Cargado C2 mantiene en  un nivel alto (1) en  las entradas de la compuerta B y por su salida tendremos un nivel bajo (0) que es invertido por la compuerta D , en su salida tendrá una señal de nivel alto (1) que es el que mantendrá en conducción al transistor Q1 a través de R4, mientras este cargado C2,  asta aquí el temporizador esta funcionando pero la luz prende sol que la fotocelda accione a Q2 que es el bloqueador que comanda la acción del encendido, bloqueando o desbloqueando  a  Q2.

Funcionamiento de la FOTOCELDA

La fotocelda tiene como objetivo detectar si hay suficiente nivel de luz dentro del auto entonces elimina la acción del temporizador sobre el RELEVADOR y si existe poco nivel de luz entonces permite que el temporizador tenga acción sobre el RELEVADOR .

El funcionamiento de la fotocelada es el siguiente; se coloca R8 para evitar daños en la Fotocelda (LDR) si R7 se pone al máximo. Primero sí  el nivel de luz  es suficiente la fotocelda ( LDR) aumenta su conducción y permite el paso de voltaje + (1) hacia las dos entradas de la compuerta C la cual entrega por su salida un nivel bajo (0) y mantiene al transistor de bloqueo (Q2)  abierto, de esta forma aun que el temporizador accione no funcionara el RELE por no tener potencial negativo .Cuando existe un nivel de luminosidad  bajo el LDR baja su conducción y hay una caída de tensión en la entrada de la compuerta C tomándolo como un nivel bajo o (0) y entregando por su salida un nivel alto (1), que pasa por R6 y mantiene accionado al transistor de Bloque (Q2) en conducción potencial negativo.  Sí la puerta se abre  entra en fusión el temporizador y el transistor Q1 y como hay poca luminosidad el transistor   Q2 esta accionado de esta forma acciona el RELEVADOR por estar bien polarizado y la luz del interior se prende.

Recordemos que cuando las dos acciones son afirmativas la luz se prende pero cuando una de las dos es  negativa la luz no prende.

Acción uno  Puerta Abierta                           =   Q1 Si conduce

Acción dos  Luminosidad en el interior           =   Q2  No conduce

Resultado  Luz Apagada.                              =    Relevador apagado

Acción Uno Puerta Abierta                            =  Q1 Si conduce

Acción Dos  Sin Luminosidad en el interior    =  Q2 si conduce         y satura al LDR con (0)

Resultado  Luz Prendida.                          =  Relevador   Accionado       luz  prendida.

NOTA  *

Aquí hay dos trucos muy importantes  PRIMERO  para que la luz no flashee cuando prende la luz y el LDR detecta luz y mande Bloquear al transistor Q2,  se coloco un diodo D3 esto para que cuando accione el  RELEVADOR se mande una señal de bajo nivel (0) por el diodo D6 asta el LDR porque al prender la luz el LDR empezara a conducir pero puro nivel bajo(0) que mantiene las entradas a tierra en la compuerta C  y en su salida un nivel alto (1) manteniendo Q2 en conducción. Muy pero muy censillo  verdad.

Y el SEGUNDO truco es que se coloco un diodo   D1 de 5 A   después de los  SW´s de las puertas antes de llegar al foco para que se tome la señal de todos los interruptores , esto  es para dos cosas;  Para que si el circuito dejara de funcionar , la luz del auto seguirá prendiendo como antes sin molestias mientras se llegara a reparar  ( tengo el circuito en mi carro y en varios carros a los que se los he instalado y asta el momento tienen cerca de 4 Años funcionando bien) y la segunda para que la señal de accionamiento que llega a la compuerta A   de la puerta  no se mantenga en nivel bajo mientras están los contactos del relevador conectando a tierra, de lo contrario se mantendría como si estuvieran las puertas abiertas ; El diodo D1 solo pasa voltaje + (1)  hacia la compuerta A .